擺線針輪減速機是市面上常用的一款減速傳動裝置，由于該款機型結構簡單，易于維修，而且與其他齒輪減速機、蝸輪蝸桿減速機相比較價格也較為低廉，所以深受市場青睞，被廣泛應用于行業各領域； 由于經常收到用戶咨詢減速機拆開之后無法組裝好，甚至組裝好之后有異響，或不能正常運轉之類問題，

   現我司技術部將擺線針輪減速機拆裝的幾點重要步驟做以下幾點詳細說明，供用戶及相關維修擺線針輪減速機從業人員查閱參考；

首先，要知道擺線針輪減速機分帶法蘭的和專用電機直連型的兩種結構裝配形式，帶法蘭的普通電機就直接把電機和法蘭連接部分分開，拆起來比較方便，這一步也較容易分解開；

    當然電機直連型的相對較復雜一點，電機直連型的一般把電機那頭豎立地上，從輸出軸那端開始拆，（切記不是從電機端開始下手拆螺絲），去掉油封，端蓋把機座卸下，依次拿出擺片，偏心軸承，針殼即可。但擺線針輪減速機安裝的時候很有講究，特別是擺片一定不能裝錯。

在拆開擺線輪及里面針銷、針套、偏心軸、軸承后，需要及時清理機體里面的污油，并用柴油清洗所有配件、及機體內部，清理干凈即可準備著手裝入所有配件；

      這里重點強調擺線輪（又名  擺片）裝配時的注意事項，也是眾多用戶反饋問題最集中的問題之一，

首先 擺線輪的制造是以副(2片為一副）為單位的，每一副的單只擺線針輪不能與其他擺線輪互換使用，而且擺線輪的兩片輪在生產過程中是不分開的．一副的概念是兩片擺線輪能完全重合（即有鋼印字的一面同時向上重疊放置時），包擴軸承孔，十孔（軸銷孔）和外齒型同時完全重合．正面看就像是一片．如果能完全重合，證明是一對，不能重合．說明不是一對，不能用．注意．擺線輪是有反正的．擺線輪上都有標記，安裝時有標記的一面必須朝上。每對擺線輪的標記也不同．每個廠家打字號標記的位置不同．國內廠家標記位置一般是重合位置標記，（標志位置重合），不過也有安裝位置標記．無論標記在什么地方，那只是幫助檢驗是不是一對輪的輔助手段．

  總而言之，擺線輪不是一副的，確定不能用！

       擺線輪完全重合之后，注意了！需要將擺線輪的上面一片旋轉１８０度．即當中間軸承孔和十孔完全重合時，外齒型正好錯位．上片的齒跟位置正好是下片的齒頂位置．注意．這兩個輪的相對位置一定要記住．最好自己畫上標記．或記住輪上原來的標記的位置．（這是單齒差的擺線輪．雙齒差的則不用轉１８０度）

放入偏心軸承．因為擺線輪的軸承孔相當于偏心軸承的外套．所以偏心軸承的正確位置是下片擺線輪的軸承孔正好完全含住偏心軸承的圓柱滾珠．

放入間隔環．就是比擺線輪小點的一個鐵圈，（現在有的已經用的不是鐵的了）

再放入另一片擺線輪．放這個輪子時是最關鍵的．必須把這個擺線輪的鋼印的字和底下那個擺線輪的字一樣都要朝上，而且也必須上下兩個擺線輪的鋼印字正好是錯開180度，而在一條直線上，而并不是上下兩個擺線輪的字重合放置！這一點是要特別注意的！（注：個別廠家已經在擺線輪上面做好了安裝重合標記是例外，不過所有常州產的擺線針輪減速機的上下兩個擺線輪必須錯開180度！）此時擺線輪需要涂上鋰基潤滑脂；潤滑脂用量以蓋住擺線輪即可；不需要涂覆太多，太多容易產生攪拌熱，可能導致減速機殼體溫升而損壞內部偏心軸承。

 綜上所述，正確裝配擺線針輪減速機非常重要，運行時檢查齒輪箱溫度情況及油位高度，隨時注意觀察齒輪磨合有無異響；做到這些，才能保證您齒輪箱更持久的運行能力，和獲得更高的收益！

在擺線輪的孔里對應放上軸套，要用手轉動，看能不能轉動．檢查安裝是否正確．如果能平穩轉動就可以裝上機座部分 ，合成一個完整的擺線針輪減速機了，